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中国将挑战波音空客垄断
中国将把飞机制造列为“国家战略性新兴产业”规划的基石。据中国媒体报道,中国政府即将宣布扶持国内飞机制造商的相关新法规。对全球两大飞机制造商——波音和空客——来说,这显然不是一个好消息。
2011年8月5日
京沪高铁再现供电故障
中国高速铁路网周一遭到新的打击。新建的京沪高铁上,供电故障造成20余趟列车晚点逾3小时。自一个月前京沪高铁投入运行以来,这已是至少第五次发生此类故障。
2011年7月27日
动车事故折射体制弊端
FT中文网专栏作家叶檀:中国高铁是行政垄断体制下诞生的经济奇迹。告慰温州动车事故遇难者,必须深刻反思这一体制的弊端,只有信息透明才能抚熨民心。
2011年7月26日
中国高铁的温州梦魇
上周六的动车相撞事故,是中国铁路发展计划遭遇的破坏性最大的一次挫败。本意在于激发民族自豪感并提升效率的高铁建设蓝图,现在却令人深深忧虑和难堪。
2011年7月25日
中国高铁遭遇安全考验
温州发生动车撞车事故后,中国撤免了三位高级铁路官员,并要求全国进行紧急安全检查。
2011年7月25日
研究:了解中国对手
中国企业正在对全球市场发起猛攻,西方和日本的跨国公司该怎么办?来自波士顿咨询集团的答案可以概括为适者生存。
2011年7月25日
《反海外腐败法》实施面面观
近年来因触犯美国《反海外腐败法》而受到指控的公司越来越多,这与西方公司大举进军新兴市场有关,也给监管机构和律所带来“大生意”。
2011年7月22日
希腊船东威胁扣押更多中远船舶
乔治•伊科诺穆(George Economou)向英国《金融时报》表示,中远对其于2008年航运繁荣期间签署的合同所持的立场,或许反映了该公司未能理解履行旧协议的重要性。
2011年8月24日
中远“租船费率调整”引发市场关切
在市场剧烈下滑之际,中国中远(Cosco)看上去似乎违反了与全球几家船东的合同。针对这家世界最大航运公司之一的行为,世界最大航运市场的负责人表示了关切。
2011年8月23日
破灭的高铁神话
FT中文网专栏作家叶檀:高铁是中国经济发展的一面镜子,折射出大干快上的痼疾。发生事故后降速,积累债务风险后停止审新项目。中国高铁不得不重塑形象。
2011年8月16日
东方造船赴伦敦AIM上市
首家赴AIM(另类投资市场,伦敦证交所的第二板交易市场——译者注)上市的中国造船公司预计将于本周四登陆该市场。
2011年8月15日
北美高管纷纷买入“自家”股票
过去一周,许多公司的首席执行官都试图通过买入本公司股票,证明对公司的信心。这些公司包括:摩根士丹利(Morgan Stanley)、Chiquita Brands、通用汽车(General Motors)以及大陆航空(Continental Airlines )和联合航空(United Airlines)的控股公司。
2011年8月12日
中国暂停审批新高铁项目
中国国务院还决定,对已经批准但尚未开工的铁路建设项目,重新组织系统的安全评估。7月23日,两列动车在华东城市温州附近发生追尾,造成40人丧生。
2011年8月12日
中国不应放弃发展高铁
欧亚集团中国分析师马旸为环境网站“中外对话”撰写:中国公众对于铁路部门的失误表现出了极大的愤慨,北京方面必须做出回应,但高铁对中国未来发展至关重要,中国不应放弃发展高铁。
2011年8月12日
中国的牌照管制
中国资深财经评论员王志安:中国各城市的出租车市场,几乎不约而同地都走向了牌照管制,都存在牌照交易市场。
2011年8月12日
中国停产部分高速列车
中国已下令停产一部分高速列车,这是上月发生动车致命追尾事故后,首个显示北京方面放缓其雄心勃勃的高铁计划的公开行动。
2011年8月11日
中国首艘航母出海试航
中国国防部表示,“瓦良格”号航母周三凌晨开始了首次出海航行试验。中国人民解放军(PLA)于1998年从乌克兰购买了这艘航母,当时船体尚未完工。
2011年8月11日
温州车难源于畸形经济结构
环境网站“中外对话”:温州动车追尾惨剧是中国经济神话的一面镜子。华南师范大学副教授唐昊认为,车难与经济增速关系不大,而是源于经济结构本身的畸形。
2011年8月5日
铁道部“去行政化”之辩
INS国际市场咨询有限公司研究员刘远举:如果缺乏顶层设计和底层消费者权益乃至公民权利的建设,对铁道部“去行政化”的呼吁也许只是美好愿景,并非良策。
2011年8月5日
杭州出租车司机罢工进入第三天
作为浙江省的省会,地处华东的杭州让多数中国人感到骄傲:这是一个风景如画的城市,有不少寺庙和佛塔,有上等好茶,也有中国最昂贵的一些购物区。
2011年8月4日
通用电气25亿美元出售集装箱租赁业务
美国产业集团通用电气(General Electric)将以大约25亿美元(包含债务)的价格,向中国海航集团(HNA Group)和Bravia Capital出售旗下海上集装箱租赁合资公司。
2011年8月3日
假如铁道部是一家上市公司
FT中文网财经编辑徐瑾:关于铁道部债务偿付危机的诸多评价,有些言过其实,依赖低利息融资,铁道部近些年保持盈利,但考察其运营模式,典型体现了政府投资的特点。
2011年7月29日
“信号设备故障导致温州动车追尾”
中国总理温家宝试图平息不断升温的公众愤怒。他巡视了上周末动车碰撞事故现场,并誓言将“严肃追究”事故责任人的责任。
2011年7月29日
动车事故启示录
FT中文网专栏作家加藤嘉一:随着刘志军下台,铁道部长带领各级官员在各地铁路乘车检查的新闻也从网上消失了,取而代之的是铁路部门各种要求提高安全性的文件。
2011年7月27日
动车事故揭示中国治理困境
这起追尾事故本身以及政府的善后处理,激起了民众愤怒,也对中国的公共治理提出了质疑。同时,这次事故将会在国际市场上损害中国企业的形象。
2011年7月27日
Lex专栏:中国动车追尾之后
中国大力建设高铁是一个好主意。但上周末发生的致命事故,加上京沪高铁接连断电,突显高铁开发工作不到位。对中国列车制造商来说,这次挫折的影响可能无法挽回。
2011年7月27日
事故突袭高铁概念股
FT中文网财经编辑徐瑾:中国高铁狂想曲屡屡触礁之际,与之对应的上市公司也面临不同的棋局。中国高铁概念股的暴跌,果真是愤怒与恐慌之下的抛售吗?
2011年7月27日
追尾事故或拖累中国高铁出口
中国正努力争取为俄罗斯修建高速铁路的合同,但即便在追尾事故发生之前,俄方官员就已经对中国被控侵犯知识产权深感忧虑。
2011年7月26日
中国铁路概念股大跌
上周末发生的动车追尾致命事故,引发了市场对中国铁路的担忧。周一,中国铁路相关上市公司股价大跌。车辆制造商中国南车和中国北车在上海证交所下跌逾9%。
2011年7月26日
中国应尽快推动铁路改革
安邦咨询:中国铁路“7•23”事故造成的生命财产损失巨大。值得反思的不仅是技术层面,还在于铁路建设与管理运营的宏观层面。中国应尽快推动铁路系统早已停滞的改革。
2011年7月25日
海航集团成通用海洋货柜领先竞标方
中国海航集团(HNA Group)已成为通用海洋货柜公司(GE SeaCo)的领先竞标方。通用海洋货柜是通用电气(GE)及其合资伙伴正待价而沽的集装箱租赁企业。
2011年7月19日
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