新能源与新交通

滴滴申请赴美上市

如果顺利的话，此次IPO可能成为自2014年阿里巴巴在美上市以来，外国企业在美规模最大的一次IPO。

沃尔沃和戴姆勒押注氢能卡车将于2020年代末迎来转折

沃尔沃集团和戴姆勒卡车预计，能够长距离行驶的氢能重型卡车可能在2027年至2030年迎来转折点。

美劳工部长言论导致零工经济公司股价下跌

美国劳工部长表示应将零工工人划分为雇员。优步、Lyft和DoorDash等零工经济公司的股价随后大幅下挫。

中国监管机构要求金融科技公司“整改”

中国金融监管部门对腾讯、字节跳动等13家中国科技公司进行约谈，凸显出金融监管压力正蔓延至蚂蚁集团之外的企业。

氢基燃料：航运脱碳的未来

航运业寄希望于无碳方式生产的氢气，以及氨、甲醇等氢基燃料，来帮助摆脱有污染的化石燃料，削减碳排放量。

车用“芯片荒”与Intel的布局

李军：半导体行业还在为电脑和消费电子产品快速增加的需求而孜孜不倦地工作，已经顾不上突然反弹的汽车制造行业了。

雇员睡眠时间有时也算“工作时间”——对英国最新判例的分析

一名等待载客的优步司机，或者被要求睡在客户家里的护工，其睡觉时间算不算“工作时间”？英国最高法院最近对两起这样的案件做出判决。

欧洲电动汽车去年底销量激增

疫情打乱了欧洲车企的电动化计划，为了符合排放新规、避免被罚款，各大车企去年底紧急促进电动汽车销售。

FT社评：今年有望成为电动汽车业起飞转折点

有迹象表明，2021年有望成为一个电动未来的开端。挪威在推广电动汽车方面的成功为其他国家推动绿色工业革命提供了政策经验。

社区团购混战：巨头们的另一场“流量内卷”

闫曼：巨头们在这类“鹭鸶腿上劈精肉“的薄利生意上展开混战也不是第一次了。

中国海上风电发展迅猛

高白羽：中国海上风电正沿着光伏和陆上风电曾经走过的路，在政策支持和技术进步的推动下突飞猛进。

企业应回归能源政策辩论

巴特勒：能源已经成为全球公共政策辩论的重要议题，然而来自商界的声音，在很大程度上被排除在了政策制定流程之外。

最后的探索：石油行业收缩勘探活动

过去5年，石油巨头的累计勘探支出下降了40%至45%。新的勘探被活动人士认为是“对地球的犯罪”，企业只好低调地进行勘探。

保利协鑫工厂爆炸促使多晶硅价格飙升

保利协鑫新疆工厂爆炸导致多晶硅价格涨幅逾50%，分析师表示，由于新冠疫情在新疆的蔓延，多晶硅价格可能还会进一步上涨。

Lex专栏：氢能源汽车的前景

交通运输为氢能源提供了一种很有前景的最终用途。由于电池尺寸限制，氢燃料电池更适合卡车和公交车等大型电动汽车。

油价将迎来有限反弹

巴特勒：欧佩克国家和其他产油国将在很长一段时间内，只能通过牺牲产量来影响价格。

全球原油“过剩”危机？

周茂华：近日国际原油市场暴跌的触发因素是什么？未来很长一段时间，低油价可能成为新常态，这对全球经济又将产生何种影响？

为什么现在要充分挖掘氢的潜能？

巴特勒：风电和光伏发电不能解决气候变化挑战，因大部分能源消耗无法转换成电能。解决方案之一是利用氢。

卡兰尼克支持3D打印酒店初创企业

优步联合创始人支持的Habitas力求创建一个“面向千禧世代的地中海俱乐部”，向亚洲、中东和非洲推广其“3D打印酒店”概念。

吉凯恩拟联手台资企业研发电力驱动系统

世界最大汽车传动技术供应商表示，此举将使其能够在三年内推出一款集成电动机、变速箱和电力电子设备的“三合一电力驱动系统”。

中国汽车销量连续第二年下滑

这意味着，在2018年出现自1990年以来首次销量下降后，世界最大汽车市场的低迷进入第三个年头，但有分析师称，今年销量有望企稳。

优步携手韩国现代开发飞行出租车

优步全电动四座飞行出租车的原型车本周在拉斯维加斯消费电子展亮相。该公司力求在今年试飞，三年内开始商业运营。

卡兰尼克在脱手优步股票后全身而退

优步宣布，公司创始人特拉维斯•卡兰尼克将于月底离开董事会。此前他在新股禁售期结束后出售逾25亿美元股票。

电力变革不仅在于能源转型

巴特勒：电力也许不能让我们避免气候变化，但电力正在改变获取能源的方式。行业的真正变革在发电和配电领域。

美国能源独立的代价

巴特勒：页岩革命意味着美国历届总统寻求的能源独立现在已成为现实。但这种自给自足也带来了挑战和不利之处。