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戴姆勒:电动卡车成本将“永远高于”内燃机卡车
由于乌克兰战争加剧关键大宗商品价格上涨,戴姆勒警告称,如果政府不出台补贴,电动卡车价格将“永远高于”内燃机卡车。
2022年3月28日
戴姆勒与斯泰兰蒂斯合办欧洲超级工厂
戴姆勒将与泰兰蒂斯及道达尔能源公司联手,在欧洲开发和生产用于电动汽车的电池。
2021年9月24日
戴姆勒加速电动车转型
戴姆勒CEO康林松表示,市场动态和监管压力让该公司很可能在2039年的内部目标之前逐步淘汰内燃机汽车。
2021年5月12日
沃尔沃和戴姆勒押注氢能卡车将于2020年代末迎来转折
沃尔沃集团和戴姆勒卡车预计,能够长距离行驶的氢能重型卡车可能在2027年至2030年迎来转折点。
2021年5月10日
梅赛德斯:电动车利润将在10年内追上内燃机汽车
这是首家为这一利润拐点提供准确目标的德国高端汽车制造商。梅赛德斯所有者戴姆勒将分拆卡车和乘用车业务。
2021年2月8日
欧洲电动汽车去年底销量激增
疫情打乱了欧洲车企的电动化计划,为了符合排放新规、避免被罚款,各大车企去年底紧急促进电动汽车销售。
2021年2月2日
中国汽车销售复苏帮助德国车企战胜疫情
戴姆勒、大众汽车和宝马均公布了好于预期的2020年业绩,这要得益于中国引领的全球汽车市场强劲复苏。
2021年1月29日
德国汽车业面临“清算日”
销量放缓和研发电动汽车需要资金,都意味着德国汽车业需要大量裁员。但是面对工会和当地政界人士,各汽车制造商在尽量推迟走出这一步。
2019年12月4日
中国放缓和贸易战影响汽车制造商利润
各大市场的汽车销量都在下降,同时一些汽车制造商被迫投资开发电动汽车,以满足欧洲和中国的排放目标。
2019年10月25日
北汽25亿欧元收购戴姆勒5%股份
此举旨在巩固北汽与这家德国豪车集团的合作关系,防止竞争对手吉利削弱他们之间的联盟。
2019年7月24日
戴姆勒与吉利在华建立Smart合资公司
新的合资企业将在中国生产Smart电动汽车并销往全球市场,此举可能帮助这个紧凑型汽车品牌在亏损21年后扭亏为盈。
2019年3月28日
戴姆勒拟向吉利出售Smart一半股权
去年成为戴姆勒最大股东的吉利此举可能帮助这家德国集团,后者正在艰难维系亏损且每年销量只有13万辆的Smart品牌。
2019年3月27日
Lex专栏:在贸易冲突中受伤的戴姆勒
美中贸易战对戴姆勒等车企造成了沉重打击。当全球化被挂了倒车档时,这些汽车制造商可以采取哪些方法应对?
2018年12月27日
汽车制造商如何面对“汽车峰值”时刻?
加普:随着共享服务的发展,未来主导出行的将是手机而非汽车。那些只服务于私家车市场的制造商,终将出局。
2018年10月25日
Lex专栏:戴姆勒和吉利想赌一把运气吗?
资金雄厚的优步在中国败给了滴滴,滴滴也在大把亏钱,而戴姆勒和吉利却想合作进入这个烧钱的市场。
2018年10月15日
彭博称吉利正与戴姆勒就在中国推出打车服务展开谈判
周三,中国汽车制造商吉利汽车的股价一度大涨6.6%。此前有报道称,吉利正与戴姆勒就在中国推出打车服务展开谈判。
2018年10月10日
戴姆勒和博世将测试无人驾驶接驳服务
戴姆勒和博世将携手在硅谷测试无人驾驶接驳服务,以期在无人驾驶汽车市场分一杯羹。
2018年8月8日
戴姆勒和宝马可能成为美中贸易战的最大输家
这两家在美国建厂多年的德国汽车制造商将面临中国的高额进口关税,而美国通用汽车和福特反而不会受什么影响。
2018年6月22日
中资收购在德国引发担忧
吉利买下戴姆勒股份助燃德国人的担忧:中国有意拿走德国的技术专长,然后取代德国成为世界领先工业强国。
2018年3月28日
吉利汽车2017年净利润翻倍
吉利汽车报告称,2017年净利润同比增长108%,至106亿元人民币。吉利将利润增长归功于对其SUV车的需求上升。
2018年3月21日
吉利入股戴姆勒的动机
吉利收购资金来源的模糊让外界猜测其背后是否有政治动机,但分析师表示,入股戴姆勒本身也符合吉利对规模的追求。
2018年3月2日
Lex专栏:吉利入股戴姆勒的好处
吉利仅需支出不多的现金就入股戴姆勒,并由此得到打入德国制造业和进行品牌营销的机会,这是一笔划算的交易。
2018年7月29日
吉利90亿美元入股戴姆勒 成最大股东
旗下拥有梅赛德斯-奔驰的戴姆勒在监管申报文件中表示,旗下已经拥有沃尔沃汽车的吉利持有其9.69%股份,价值约90亿美元。
2018年2月24日
专访倪恺:大变局时代,汽车发明者如何“奔驰”?
这位梅赛德斯-奔驰在华高管表示,首款量产EQC电动车将于2019年底在中国上市;2025年,预计电动车将占据15%-25%的市场份额,其中也包括国产的奔驰电动车型。
2018年7月29日
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