张冬方 - FT中文网

特朗普重返白宫，中欧之间的贸易争端会有反转吗？

张冬方：特朗普回归后，留给欧盟的选择是，真的要开启第二个贸易战场吗？真的同时和两个最大贸易伙伴撕开脸皮吗？

5小时前

在欧洲车企的主场，中国车企远未成为游戏规则改变者

张冬方：德国车企在中国市场的昨日并非中国电动汽车在欧洲的今日。中国电动汽车远没有成为游戏规则的改变者，最多只能称得上是挑战者。

2024年10月31日

德国车企躺着数钱的日子一去不复返了

张冬方：德国汽车制造商因其特殊的商业模式，在变化中的大环境下面临着特殊的困境。

2024年10月20日

靠“可支付”的零跑汽车，Stellantis能突围欧洲市场吗？

张冬方：Stellantis的打法就是我帮你在正在关上的欧洲市场打开一扇小门，你帮我在激烈厮杀中的中国市场、四面楚歌的欧洲市场留下生机。

2024年10月15日

欧盟对中国电动汽车进口加征关税，尚未剧终

张冬方：在这场欧盟成员国投票中并没有出现绝大多数赞成的局面。这恰恰说明了，欧盟在譬如电动汽车战略技术利益上存在巨大的分歧。

2024年10月10日

德国汽车业正在面临着什么样的危机？

张冬方:德国车企在中国市场存在感越来越弱，在欧洲本土市场面临的则是生产成本高昂、电动车市场需求下降，以及中国竞争对手正持续施压。

2024年9月29日

英特尔推迟在德建厂计划，不只是对德国的当头一棒

张冬方:英特尔推迟在德建厂计划,不是英特尔看不上德国的“彩礼”，而是英特尔自身处于危机当中，自身难保。

2024年9月26日

中国造车新势力出海欧洲，有多辛苦？

张冬方：德国是世界汽车工业的心脏，是中国车企出海寻求销量增长点的重要选择。

2024年9月22日

大众考虑关闭在德工厂，不只是一家车企的危机

张冬方：表面上看，这只是一家大企业在转型中面临的阵痛，但大众的阵痛给德国经济造成的冲击，不亚于一场地震。

2024年9月11日

在欧洲市场的平平表现，无法阻挡比亚迪的欧洲攻势

张冬方：与在中国国内市场优秀的业绩相比，比亚迪在欧洲市场的表现仍然乏善可陈。

2024年9月8日

波兰超越中国成为德国更重要的出口目的国，值得关注吗？

张冬方：波兰和中国在作为德国出口市场地位上的变化，到底是德国在寻求去风险上的成功，还是只是刻意比较下的宣传素材？

2024年9月4日

德国明年大选，朔尔茨会不会成为下一个拜登？

张冬方：执政联盟的不稳固让人怀疑它是否还能撑到2025年大选，有人甚至称目前的政府不过是默克尔时期之后的过渡政府。

2024年8月28日

中国造电动车是如何闻欧盟关税之风而动的

张冬方：中短期内，中国电动汽车在欧洲面临挑战的同时，仍有不小的机遇。

2024年8月25日

在欧盟是否2035年退出燃油车问题上，德国自民党挥之不去的影响力

张冬方：如果绿党主张高速限速是出于意识形态，那么，自民党坚决反对限速，其实也是基于某种意识形态。

2024年8月18日

Shein到底“快”在哪儿？

张冬方：Shein的“快”可以理解为作为时尚品牌迅速崛起的速度。在这一点上，欧洲本土的H&M、Zara和Mango似乎已经望尘莫及。

2024年8月5日

香肠、大蒜、苍蝇屎：德国姓氏有多么“奇葩”

张冬方：正如歌德所说的，一个人的姓名就像是一个人身上不断生长的皮肤，在不受伤的情况下，它刮不掉，剥不去。

2024年8月2日

欧盟的5G安全审查进行到了什么程度？

张冬方：欧盟于2020年出台了5G网络安全工具箱，其功能之一就在于成员国识别高风险供应商，进而禁止或限制该供应商进入其5G网络建设。

2024年7月31日

冯德莱恩是如何在闪烁其词和左右逢源中成功连任的

张冬方:冯德莱恩的重心从气候政策转向产业政策，早就不是秘密。

2024年7月23日

中国发起欧盟贸易投资壁垒调查，回应的是什么？

张冬方：中方展开的贸易投资壁垒调查首先直接回应的是欧委会近期依据《外国补贴条例》对中国企业展开的一系列调查行动。

2024年7月21日

德国是如何做出5G建设去中国化的决定的？

张冬方：一方面，德国想改变数字落后的局面，具体到5G建设上，华为这样的供应商可以助力德国；另一方面，德国又对华为的中国身份心存疑虑。

2024年7月18日

Temu是否已经对欧洲本土电商构成挑战？

张冬方：至少从交易总额来看，Temu远远没有撼动Amazon绝对的老大地位，但欧洲本土电商明显感受到了压力，尤其是消费电子产品方面。

2024年7月15日

法国选举中崛起的左翼势力和他们的对华主张

张冬方：现在法国没有任何一家政党或政党联盟赢得绝对多数席位，这对目前因贸易问题已经陷入紧张的中欧关系又意味着什么？

2024年7月10日

Shein和Temu在欧洲被审视的不止是“低价”

张冬方：“便宜货”并不是贴在Shein和Temu身上唯一的标签，它在欧盟面临的审视来自方方面面。

2024年7月7日

欧盟对华战略会不会走向全面复制美国路线？

张冬方:在过去的三四年间，欧盟对华路线中政治的比重越来越大，安全和经济之间的界限越来越模糊.

2024年7月4日

中国在欧直接投资为何“扎推”匈牙利？

张冬方:中匈之间更密切的经济关系，以及匈牙利更友好的对华路线刺激了欧盟对华鹰派的神经。

2024年7月3日

反补贴税会给欧洲消费者带来什么？

张冬方：中国电动汽车的优势还远远没有体现到消费者的购买行为当中，但中国电动汽车品牌在欧洲消费者中的知名度和接受度在提升当中。

2024年6月27日

欧洲年轻人为什么变得更保守更仇外？

张冬方：年轻人对执政党和现有政策感到失望和愤怒，对经济和生活前景感到渺茫和幻灭，对可能被抛下感到恐惧。

2024年6月25日

中国电动汽车进口反补贴税是欧盟的首要手段，还是最后手段？

张冬方：若欧盟对中国电动汽车进口加征20%的关税，虽然给中国汽车出口带来不利，但同样也会给在中国生产的德国汽车制造商造成损失。

2024年6月20日

比亚迪在欧洲“被看见”的机会来了？

张冬方：通过赞助足球赛事当然解决不了关税问题和由此带来的成本问题。但是，足球不仅仅是关于足球的竞赛，也是关于眼球的争夺赛。

2024年6月16日

欧洲“向右转”坐实了，然后呢？

张冬方:“中间位置没有选票保证”，保守分子和右翼分子、民族主和极端主义成了赢家。欧洲大陆由此更保守、更排外、更极端。

2024年6月14日

冯德莱恩的去留，于欧盟对华路线意味着什么？

张冬方：除了对华去风险路线外，冯德莱恩领导下的欧委会启动了中国电动汽车反补贴调查，不管她这次是否能成功连任，都会左右欧盟对华政策。

2024年6月11日

攻坚欧洲的中国汽车，最需要的是时间和耐力

张冬方:更高的关税这把达摩克里斯剑尚未落下，在欧中国汽车已经在施密特汽车研究的数据中出现了颓势。

2024年6月6日

欧盟会迎来下一个冯德莱恩的五年吗？

张冬方：根据目前的民意形势，冯德莱恩连任欧盟委员会主席的可能性很大，但这并不代表她已稳操胜券。

2024年6月2日

美国取代中国成为德国最重要贸易伙伴，如何解读？

张冬方:中德贸易额的变化，不管是来源于中国的去风险，还是德国的去风险，亦或二者皆是，仍然没有定论。

2024年5月30日

在欧盟对华经贸关系上，利益差异和分歧有多复杂？

张冬方：欧盟各成员国对华态度并不一致，在经贸方面，相对于德国的更加开放，法国、意大利和西班牙等更倾向于保护国内和欧盟市场。

2024年5月28日

在欧盟如何决定对华关税问题上，美国就像房间里的大象

张冬方：在中美贸易冲突和两大国竞争面前，欧盟一方面想好制定全新的对华路线，另一方面又得提防自己不仅仅只是跟随在美国的身后。

2024年5月23日

欧盟正在调查的中国产业补贴究竟是什么？

张冬方：中国并非唯一在实施产业补贴措施的国家。甚至，全球已然进入了一场你追我赶的补贴竞赛、针锋相对的相互报复和贸易保护主义当中。

2024年5月19日

中匈将如何“双向奔赴”？

张冬方：匈牙利这个在欧洲汽车产业链中一直扮演配角的国家，迫切希望在汽车价值链中占据更有利的位置，这一点上中匈的利益是互补的。

2024年5月16日

TikTok离在欧盟被禁还有多远？

张冬方：冯德莱恩之所以表示不排除在欧盟禁止TikTok，很可能只不过是选举场景下的某种应对策略。

2024年5月12日

在欧盟针对中国企业的强势调查中，法国所掀起的浪花

张冬方：处心积虑如法国和欧盟，真的能靠加征关税遏制中国电动汽车，让包括法国汽车在内的欧洲汽车制造赢得时间吗？

2024年5月9日

密集反补贴调查之下，中欧贸易关系会陷入恶化吗？

张冬方:中国并非唯一在实施产业补贴措施的国家，全球已然进入了一场你追我赶的补贴竞赛和针锋相对的相互报复当中。

2024年5月7日

欧洲哪些政治人物在TikTok上最活跃？

张冬方：朔尔茨团队反复在TikTok调侃朔尔茨的公文包，就是想把无聊变成有聊，反复让公文包出镜总比朔尔茨在镜头前念政府报告有意思吧。

2024年4月23日

朔尔茨二度访华，求合作和去风险矛盾吗？

张冬方：德意志联邦银行比较反常地大幅度修订了数据，德企在华直接投资保持以往的平均水平，而不是像之前所说的“一直在不断刷高记录”。

2024年4月17日

匈牙利的欧尔班也想让欧洲伟大起来

张冬方:因为欧尔班，欧盟面临一种疑欧主义新形式，即一方面坚决不离开欧盟，享受资金输送的好处，另一方面试图重塑它。

2024年4月17日

欧洲政治“向右转”如何影响未来对华政策？

张冬方：欧洲议会选举的变化不仅预示了欧盟层面的政治和政策变化，也会影响到成员国国内的政治和政策。

2024年4月14日

朔尔茨访华前瞻：中国作为德国的贸易伙伴还有多重要？

张冬方：是否可以用德国对中国采取去风险路线来解释中德贸易额下降、美国正在挑战中国作为德国最重要贸易伙伴的地位呢？

2024年4月10日

德国汽车业为什么忽然间有了“勇气”？

张冬方：越来越多的中国汽车涌入欧洲趋势下，欧洲汽车业风声鹤唳，似乎在中国汽车崛起之下，欧洲汽车和德国汽车好像马上就要谢幕了。

2024年4月9日

移民问题真的是2024选举年欧洲人最关切的议题吗？

张冬方：移民问题成为中心议题，并非因为欧洲人认为移民问题是欧洲最棘手的问题，而在于右翼政党成功地将移民问题塑造成欧盟失败的象征。

2024年4月3日