中欧关系 - FT中文网

中欧关系

一周世界舆论聚焦：中欧互信恐已受侵蚀

曹辛：本年度中欧峰会成果有限，谈不上有什么突破，但鉴于中欧双方事实上已经谁都无法与对方脱钩，这种关系也只能维持下去。

2023年12月11日

中欧峰会：既未能存异，也无法求同？

张冬方：在复杂而微妙的背景下，疫情以来的第一次线下中欧峰会在北京举行。在很多人看来，这是一场没有多少期待的峰会。

2023年12月10日

每周时事分析：中欧矛盾难解，但峰会也能有所交代

曹辛：欧盟实际上是在中美之间两边牟利，同时从欧盟内部和国际形势来看，欧盟难以离开中国，因此在此次峰会上与中国打交道时手里牌不多。

2023年12月7日

欧盟将在中欧峰会上就中国产能过剩表示关切

欧盟担心中国大幅增加对工业企业提供的贷款，可能加剧产能过剩和欧中贸易失衡。

2023年12月7日

大众汽车：新疆工厂经审计不存在强迫劳动

在股东和人权团体长期抗议之后，大众汽车聘请咨询公司和律师事务所对其位于新疆的工厂进行了审计。

2023年12月6日

瑞士Patrick Ziltener教授：中瑞自由贸易协定十年

Patrick Ziltener受访表示，中瑞双边自由贸易协定为向中国出口的瑞士公司节省了很多成本，同时42%的中国对瑞士出口产品实际实现零关税。

2023年11月29日

专访巴黎HEC高等商学院Eloïc Peyrache：商学院应该努力确保中欧之间的竞争保持在商业层面

Eloïc Peyrache：竞争是不可避免的，一定程度的竞争有利于创新，商学院可以在制定和协调这些规则中发挥作用。

2023年11月24日

关于技术封锁、技术去风险和技术突围

张冬方：美国正在对华进行技术脱钩和技术封锁。而美国的盟友欧盟也正力图在关键技术领域实施去风险。

2023年11月23日

欧盟前贸易专员：那时我们不够强硬

欧盟在贸易问题上加大对中国施压之际，德古赫特在接受FT采访时表示，欧盟政策必须从前一轮贸易紧张的结局得到启发。

2023年11月20日

中国车企攻势之下，欧洲车企想避的“锋芒”和要取的“所长”究竟是什么？

张冬方：全球汽车行业正处于全面的技术变迁当中。从生产和销售上来看，汽车业的重心已经转移至亚洲。

2023年11月20日

欧洲商界团体：中国安全法律可能导致脱钩

游说团体“商业欧洲”警告，中国修订后的反间谍和数据法律可能会使外国公司难以投资，从而在事实上导致欧洲与中国脱钩。

2023年11月13日

欧阳晗振：上海论坛如何讨论中国与世界的新格局？

复旦大学学者欧阳晗振认为，历经三年疫情，在地缘政治与国际局势紧张的背景下，各界都希望加强沟通，建立对话，共同解决当前世界的困境。

2023年11月12日

欧盟为何最先在包括AI在内的四个技术领域寻求去风险？

张冬方：欧委会关于四个技术领域风险评估的建议中没有提到“中国”，但鉴于欧盟去风险路线和中国在技术领域的地位，风险所指无需明说。

2023年11月5日

挪威铝企：进口中国电动汽车危及欧洲铝需求

挪威海德鲁CEO奥斯海姆的言论凸显出进口中国电动汽车对汽车供应链上的欧洲企业（包括原材料生产商）产生的涟漪效应。

2023年10月30日

保时捷抨击欧盟对中国电动汽车的反补贴调查

保时捷CFO表示，德国汽车制造商将“抗争”布鲁塞尔与北京之间任何可能的关税战。他称，反补贴调查对欧盟“帮助不大”。

2023年10月26日

出口管制在欧盟经济安全措施中的作用

张冬方：欧盟目前的出口管制机制无论在执行力度上和还是执行方式上，和美国存在着很大的不同。

2023年10月25日

一周世界舆论聚焦：中欧关系目前尚可控

曹辛：从中欧对话的内容来看，应该说欧洲对中国表达了一定的善意，但双方也坚持了各自的原则。然而中欧关系固有的问题没有解决。

2023年10月16日

欧盟为何如此担忧对华贸易逆差？

张冬方：中国在俄乌战争上的模糊立场，再加上不断攀升的贸易逆差，使得欧盟更加强调中国作为竞争者和制度对手的角色。

2023年10月12日

欧盟计划对中国钢铁制造商展开反补贴调查

欧盟此举是数月来针对中国的第二起调查，此前欧盟宣布对中国制造的电动汽车展开调查。

2023年10月10日

一周世界舆论聚焦：默克尔的国庆讲话与中欧“贸易战”

曹辛：欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查，默克尔发表关于当前德国国内局势的讲话，这两件都与中国有关。

2023年10月9日

出口风险之下，中国车企在欧投资建厂是否会成为下一个限制目标？

张冬方：欧盟对华政策的方向，就是要降低对华经济依赖的风险，而中国对欧盟的投资是其中的一个重点。

2023年10月8日

欧盟考虑对中国风力涡轮机进行反补贴调查

欧盟竞争事务专员表示，该调查可能会与对中国电动汽车的反补贴调查相仿。

2023年10月7日

欧盟对“中国电动汽车威胁”多虑了吗？

张冬方：中国造电动汽车出口的繁荣不等于中国牌电动汽车的成功。至少从市占率来说，中国电动汽车品牌在欧洲市场的存在感仍然很弱

2023年9月27日

西方企业缓慢实施对华“去风险”

大部分西方企业关注的重点是让在华业务不受中西方紧张局势影响，而非缩减在华业务。

2023年9月26日