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印度亿万富翁面对莫迪政府的不安新时代

富豪们的企业集团已经深深融入了莫迪的发展计划，但选民对分配不均感到不满。

2024年6月14日

丰田的传奇供应链是否会成为负担？

必须捍卫供应链的责任可能会减缓创新，给公司带来不必要的成本负担。

2024年6月12日

电池企业优美科警告电动汽车市场放缓

这家比利时集团表示，汽车制造商的需求在最近几周有所恶化。

2024年6月12日

石墨之争：美国关税引发建立非中国供应链的竞赛

迄今为止，电动汽车电池的关键材料一直被业界所忽视，因此中国几乎占据了100% 的市场份额。

2024年6月9日

Lex专栏：安全丑闻给丰田带来声誉噩梦

这家日本汽车制造商承认，它为一些车型提交了不充分的乘员和行人保护测试数据。这起丑闻危及该公司在世界各地占据市场份额的关键机会。

2024年6月4日

重返简斯维尔：美国中心地带的后制造业生活

通用汽车工厂在2008年关闭时，这座威斯康星小城遭受重创。它的现状对今天的美国有何启示？

2024年6月2日

丰田汽车的奥运困局

刘易斯：奥运会顶级赞助商面临财务和声誉风险。

2024年5月30日

丰田押注新一代内燃机，向特斯拉发起挑战

这家日本汽车制造商公布了混合动力汽车的最新技术。

2024年5月28日

“电动汽车很无聊，一切都解决了”：为什么一家爱尔兰电池公司要切换赛道？

Xerotech正在进军一个规模虽小但不断增长的市场，帮助卡车、挖掘机和其他重型车辆实现电动化。

2024年5月27日

汽车制造商为巴西独特的“甘蔗汽车”增加电气化

巴西走上“去碳化”的另一条道路，制造商们将赌注押在“柔性燃料混合动力车”上。

2024年5月27日

蔚来CEO：欧盟对中国电动汽车的调查“没有意义”

蔚来CEO李斌表示，该集团将继续推进在欧洲扩张的计划，并考虑与当地企业合作建厂。

2024年5月24日

欧盟寻求阻止俄罗斯经由白俄罗斯进口西方豪车

莫斯科正在利用一个让白俄罗斯汽车经销商可以规避制裁的漏洞。

2024年5月23日

特斯拉董事长：特斯拉必须攀登“珠穆朗玛峰”才能赢得股东投票

特斯拉股东将就公司迁往得克萨斯州和马斯克的560亿美元薪酬协议进行投票。特斯拉董事长丹霍尔姆表示，赢得股东支持难度很大。

2024年5月17日

新能源汽车销售强劲易鑫与中国汽车市场同频共振

这家在线汽车贷款服务商的业务增速与中国汽车市场相近，但后者在经历了多年的强劲增长后减速。

2024年6月11日

Stellantis正与淡水河谷商谈投资印尼镍冶炼厂事宜

这笔交易将为印尼镍业带来一个罕见的西方投资者。印尼是镍的全球最大生产国，镍对电动汽车至关重要。

2024年5月14日

中国汽车业高管称产能过剩是“伪命题”

长城汽车海外业务负责人回击西方对中国产业政策的批评，表示对中国产能过剩的批评“不被接受”。

2024年5月14日

电动汽车如何成为热门公司福利

工资牺牲计划为购买电动汽车提供了更便宜的途径。

2024年5月13日

尽管西方保护主义抬头，中国电动汽车行业仍在开拓海外市场

吉利旗下的电动汽车制造商极氪上市首日股价上涨34%，成为三年多来中国企业在美国进行的最大IPO。

2024年5月12日

丰田预计年利润将下降20%

这家全球最大的汽车制造商正加大对电动汽车和人工智能的投资。

2024年5月8日

Lex专栏：混动纯电并行的丰田仍在追赶

在业界快速转向电动汽车之际，这家日本汽车制造商的保守战略受到了批评。

2024年5月8日

燃油税缺口促使政府向电动汽车征税

从内燃机转向电动汽车的趋势带来燃油税收入的下降，可能给政府造成1100亿美元的收入缺口。

2024年5月7日

日产在中国陷入“生存游戏”

日产CEO内田诚表示，由于在全球最大汽车市场中国的销量下滑，这家汽车制造商计划全面调整战略。

2024年5月7日

北京车展，喧哗之下的流量争夺战

北京车展上，雷军和周鸿祎两个人，吸走了80%的舆论注意力。其他车企看在眼里，记在心里，陷入了更深层的流量焦虑中。

2024年5月6日

如何判断好的与坏的产业政策

经验表明，相比于对进口商品征收关税，鼓励出口更为有效。

2024年5月3日