航运业 - FT中文网

航运业近期无起色

各国船东在航运繁荣时期订造的新船，已经或正在大批交付，投入航运市场。运力过剩意味着航运业还要继续依靠微薄收入，但这对世界贸易可能是好事。

2012年1月4日

全球最大的集装箱航运公司马士基航运称，目前该公司与尼日利亚的航运业务中来自中国的比例占半数。抵达西非的集装箱船只中，大约60%直接来自亚洲。但基础设施落后是非洲港口面临的严峻挑战。

2011年11月21日

和黄旗下英国费力克斯托港码头可靠泊1.55万标箱的巨型集装箱船，其载重量高出7年前最大船舶近一倍。这一幕表明，规模革命继续改变着集装箱航运业。

2011年11月21日

一些船东已对这家中国第二大船运公司采取了法律诉讼和收回货船等措施

2011年11月17日

FT专栏作家加普：贸易保护主义导致整个行业衰败，美国航运业是一个明证。本欲保护航运业免受国际竞争的法案，最终却导致美国商船队在公海上销声匿迹。

2011年3月1日

被视为全球经济晴雨表的船运集装箱使用量大幅攀升，甚至已超过2008年历史最高水平

2010年8月19日

由于中国需求更为强劲，铁矿石价格上涨至每吨90美元

2009年11月4日

香港东方海外行政总裁呼吁，让航运业在短期内集体探讨运能

2009年9月28日

进一步证明集装箱航运业危机严重

2009年8月7日

全球航运市场自去年下半年以来严重下滑

2009年4月24日

兴衰周期有一个反复出现的现象：普通企业被金融衍生品冲昏头脑。中远集团因判断市场走向失策，去年总共亏损13亿美元，与17亿美元的盈利不相上下。

2009年4月24日