丰田 - FT中文网

丰田

雷克萨斯发布概念车

意在吸引年轻购车族，挽救该品牌在这个群体中逐渐下滑的形象

2011年4月19日

丰田在美再召回220万辆汽车

美国监管部门认为丰田车油门踏板被卡问题尚未解决

2011年2月25日

丰田再召回

FT中文网特约撰稿人付辉：丰田再度召回170.5万辆汽车，而且这次召回的范围已经从丰田品牌波及到雷克萨斯品牌，后者是丰田汽车追求完美的代名词。

2011年1月30日

丰田担心日元走强损及利润

随着美元跌至1美元兑85日元一线，日本出口商纷纷感到了压力

2010年8月5日

丰田拟加快将生产转移至海外

这家日本汽车制造商计划在中国、巴西和美国扩大生产

2010年7月28日

美国承认未发现丰田电子油门控制系统存在缺陷

美政府官员暗示，汽车无故加速应归咎于驾驶员失误，想要刹车却踩了油门

2010年7月15日

丰田提升外籍经理

一批北美和欧洲人士获得提拔，管理日本境外的丰田工厂

2010年6月25日

丰田在华工厂结束罢工

这家日本汽车制造商同意为其在华工厂的中国工人增加工资和福利

2010年6月21日

丰田又一家在华汽配厂工人罢工

这是这家日本造车企业一周内在中国面对的第二起罢工

2010年6月18日

Lex专栏：丰田麻烦未尽

丰田将面对新的调查，预示着该公司旨在保护美国市场份额的种种特别措施可能被迫持续。这可能会压低该公司的利润率，并导致进一步的评级下调。

2010年5月12日

丰田接受1640万美元创纪录罚款

但全球最大汽车制造商否认违反美国车辆安全法规

2010年4月20日

谁是丰田中国召回的受益者？

FT中文网特约撰稿人付辉：在中国，丰田汽车仍是召回事件的受益者，其中国汽车召回措施并非是为消费者设立的。

2010年3月17日

中国人如何看丰田？

FT中文网特约撰稿人江昭融：此次丰田在北美以及本土受的影响越大，就越能体会到中国市场的重要，说不定中国能成为丰田的救命稻草。

2010年3月10日

通用在北美召回130万辆汽车

称由于丰田合资企业供应的部件存在缺陷，汽车动力转向系统有问题

2010年3月3日

“丰田神话” 破灭

FT中文网专栏作家加藤嘉一：假如“丰田神话”曾存在过，那它早应破灭，而不该盲目持续下去。迄今为止，它的弊已经大于利了。

2010年3月3日

谁保卫丰田中国？

FT中文网特约撰稿人付辉：丰田章男的北京之行打响了丰田中国保卫战的第一枪，但这并没有解决丰田汽车是否安全的问题。

2010年3月2日

中国：丰田召回的免疫区？

FT中文网特约撰稿人付辉：丰田章男一系列的改革措施，会让这家全球最大的汽车制造商在中国发生改变吗？仅就目前的状态看，中国似乎成了丰田汽车全球召回的免疫区，它仍会按照惯性向前。所谓的改变只能发生在中国之外。

2010年3月1日

丰田“走麦城”的启示

FT中文网特约撰稿人丁果：丰田的例子告诉人们，一个大品牌即使辉煌数十年，也不能吃老本。中国经济正在进入开创品牌的新时代，如果能够引以为戒，前面的路也许可以更顺畅一些。

2010年2月26日

丰田章男：将更加重视消费者

在听证会上保证将吸取教训，重视收集消费者反馈

2010年2月25日

丰田章男：丰田汽车“迷失方向了”

丰田CEO在接受美国议员质询前夕发表书面证词

2010年2月24日

Lex专栏：丰田难逃困境

丰田仍然坚称其电子油门系统不存在缺陷，为此聘请了独立检测机构。1986年遭遇类似问题的奥迪采取了同样做法，但清白来得太迟，未能避免商业上的损失。丰田可能同样如此。

2010年2月24日

丰田可能面临刑事起诉和巨额罚款

美国联邦大陪审团和SEC分别发出传票，国会周三召开听证会

2010年2月23日

日本国土交通大臣指责丰田反应太慢

丰田汽车首席执行官周四表示将出席美国国会听证会

2010年2月20日

丰田是如何倒下的？

FT亚洲版主编皮林：丰田的召回危机在很大程度上是咎由自取，更不可饶恕的是丰田处理危机的方法：丰田非但没有尽早承认问题，反而试图四处推卸责任。

2010年3月9日