“珠海交通”这款应用背后，是一个功能强大的智能交通系统。为该系统做技术支持的西门子，正试图以珠海为起点，将其交通管理系统向其他城市推广。

如今高耸入云的摩天大楼主导着全球大城市的天际线，如果贫富差距日趋严重，城市将会出现由建筑造成的阶级体系和在天际线上刻画出来的不平等。

才让多吉：国家权力的扩张应以提高社会运行效率为目的，否则就会成为权力“内卷化”，这似乎满足了一部分民意，实际上则违反了社会运行规律。

上海金融与法律研究院刘远举：为何一个与百姓生活息息相关的政策在出台前一点风声都没有？宽马路、大小区、大院子正是产权保护和公民权利低下的产物。用导致错误的方法去纠正这个方法犯下的错误，结果很可能不是改正了这个错误，而是加重这个错误。小区到底打不打开，政策最终应由城市居民自己来选择。

FT中文网公共政策主编刘波：当前中国最需要的不是心态开放、能接受政府随意“拆墙破院”的民众，而是心态开放的政府，以尊重市场规律、城市规划原理而不是“拍脑袋”方式决策。

FT专栏作家库柏：要想保持一流地位，巴黎必须着手解决4件事情：结束市中心与郊区的隔离，变得更加全球化，减少不文明，加强交通规则。

前纽约市长布隆伯格：快速的城市化趋势正给我们带来巨大挑战，但也为社会进步创造了空前的机遇。如何应对挑战和利用机遇，将产生深远影响。

芝加哥全球事务委员会主席达尔德：世人也许还在纠结于“中国世纪”是否将取代“美国世纪”，但21世纪最重要的崛起是城市的崛起，最重要的取代是城市取代农村。

FT中文网专栏作家老愚：唤醒强烈自我意识的，是1980年《中国青年》发起的“人生观大讨论”，由《钢铁是怎样炼成的》和雷锋等英雄人物确立的“革命理想”坍塌了。

FT中文网撰稿人王尔山：一流学者云集的高端论坛，往往会选址在一线城市。那么问题来了，大城市真的更容易汇聚资源、带来更多机会么？