查尔斯•克洛弗

电动汽车：中国充满激情的权力游戏

中国政府以补贴等措施大力支持电动汽车行业，以求在该领域引领全球。但没有消费者的响应，该行业仍难起飞。

2017-10-19

宝马拟在中国制造Mini品牌汽车

知情人士称，宝马正与长城汽车谈判创建合资企业，在中国制造电动版Mini汽车，以满足中国鼓励新能源汽车的政策要求。

2017-10-13

“中国国产汽车缩小质量差距”

美国汽车业咨询公司JD Power调查显示，到2020年中国本土汽车品牌在质量上可能赶上、甚至超过在华的全球知名汽车品牌。

2017-09-29

中国推迟启动汽车业碳交易机制

2019年起实行该机制后，将针对在国内生产的传统汽车向企业征收碳积分，同时允许它们通过生产新能源汽车赚取积分。

2017-09-29

中国下令关闭境内朝鲜企业

中国商务部发布声明称，朝鲜在华设立的合资、合作及独资企业应在120天内关闭。此举或损及朝鲜经济的一大命脉。

2017-09-29

比亚迪建议北京尽快禁止传统汽车

该公司创始人王传福称，到2030年中国汽车市场将全面电动化。他声称，停止燃油车生产和销售对中国“更迫切”。

2017-09-22

广汽联手腾讯开发智能汽车

广汽集团表示，双方将共同开发网联汽车和人工智能辅助驾驶。这是中国大型科技企业涉足汽车行业的最新一例。

2017-09-20

中国酝酿淘汰汽油和柴油发动机汽车

英国和法国宣布到2040年将禁止生产柴油和汽油发动机汽车后，中国工信部副部长辛国斌称，该部也已启动相关研究。

2017-09-11

主张对朝强硬的中国鹰派声音渐强

随着朝鲜核武器和导弹计划的升级，中国“专家界”同情朝鲜的声音已渐渐消失，反之，主张对朝强硬的鹰派群体正在壮大。

2017-09-07

中国电动汽车行业延续“市场换技术”模式

中国近期组建一批电动汽车合资公司，重新引发围绕“市场换技术”政策的辩论。对此，外国车企“非常担心”技术转让问题。

2017-09-07

比亚迪首条商业单轨在银川通车

比亚迪尝试多元化战略，进入大众运输市场以弥补电动汽车销售的低迷。它称未来一年有20个城市将建设“云轨”。

2017-09-04

股东战略分歧致东方梦工厂前途存疑

《功夫熊猫3》的制作方东方梦工厂是好莱坞与中国之间的旗舰合资企业，但该公司眼下却因主要股东之间的分歧而前途未卜。

2017-09-04

FT大视野：中国为非对称战争时代做准备

中国赌的是，通过人工智能串联在一起的无人机集群将成为未来战场上的王者，可以凭借它打赢一场非对称战争。

2017-08-31

分析：印度和中国结束洞朗对峙

双方都没有说明北京为解决这场两个月的对峙可能做出了什么承诺。然而，印度撤出足以让北京宣称在侵略面前坚守了领土。

2017-08-29

中国克制回应美国“长臂管辖”

针对美国制裁一些与朝鲜实体有业务往来的中国企业，多数分析人士认为，中国除表态反对外不会采取更多行动。

2017-08-24

长城收购菲亚特克莱斯勒的雄心可能遇阻

将美国三大汽车公司之一出售给中国买家可能遭遇政治阻力。菲亚特克莱斯勒的规模也对长城的融资能力提出疑问。

2017-08-22

跨国车企越来越离不开中国

贸易壁垒和不断出台的监管要求都未能阻止外国汽车制造商在中国赚取丰厚利润，即便这些公司抱怨受到不公平对待。

2017-08-21

发改委阻止大众江淮合资电动车使用西雅特品牌

一些人认为，此举旨在限制海外车商在中国市场的竞争能力。海外品牌占据主导地位早已令中国汽车行业非常不安。

2017-08-21

中国宣布对朝鲜实施新制裁

中国宣布禁止从朝鲜进口煤炭、铁矿石和水海产品，此举旨在落实上周的联合国对朝制裁决议，加大对朝鲜核武计划的压力。

2017-08-15

中国就边界争端向印度发出警告

中方要求新德里在任何可能的谈判开始前撤回其在洞朗地区的军队，但印度迄今一直表示拒绝，这引起北京方面愤怒。

2017-07-25

友情提示：在谷歌或必应上输入 “查尔斯•克洛弗 site:ftchinese.com”，就可以搜索FT中文网上的内容，其搜索结果按重要性排序。